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加强国际竞争力 一汽集团有望整体上市

8月中旬，一汽集团旗下四家上市公司的其中三家一汽轿车（000800）、一汽夏利（000927）和启明信息（002232）均停牌，被市场迅速理解为一汽整体上市正式启动。

此后一汽方证实，没有确定整体上市的具体方案，且三个月内不会筹划此一事项。尽管如此，市场仍坚持认为，一汽集团的整体上市已是箭在弦上，不能再等。

作为共和国汽车业的长子，有56年历史的中国第一汽车集团公司的发展轨迹可以说是中国汽车工业不断发展壮大的缩影，它的整体上市计划自然受到市场人士的普遍关注。

市场人士认为，上汽、东风等整体上市后，已快速发展。2008年一汽、上汽、东风三者的销量分别为153万辆、172万辆、132万辆，三者的销量增长率分别为6.75%、10.72%、16.12%，一汽压力和外在威胁在这些数据中凸现。而且，汽车行业并购整合已经启动，资本为王的效应越来越明显，一汽的发展亟待资本力量的支撑。

据此，《证券日报》记者采访了一汽集团内部人士，该人士表示：一汽整体上市是敏感问题，不便透漏，只能说一直在推进中。对于具体时间，一汽集团内部人士认为，早则在2010年完成，迟则在2013年前才能完成。

也就是说，在一汽集团60岁花甲之年前，基本可能实现整体上市的愿望。

两届领导层推进整体上市

早在2006年3月，一汽集团就对外表达了整体上市的愿望。当时执掌一汽集团帅印的是出任一汽集团总经理九年的前任总经理竺延风。

竺延风曾在公开场合表示：国际上著名的企业都是资本市场和产品市场两条腿走路的。而国内三大汽车集团中，上汽、东风都上市了，一汽不可能不考虑这个问题。上市是国资委给云顶国际这一届的使命。且更是坦言一汽集团已经制订了多个方案。

据了解，当时竺延风确实为上市做了不少准备工作。2007年集团成立了一个资产管理公司，主要针对一些经营不善的二十多个辅业资产，比如富奥零部件公司等，进行剥离、梳理、改制。但是整体上市背后，不仅仅存在资本运作、保证优质资产效益最大化的难题，还有历史遗留下来未解决的体制、人事、财务问题，大众、丰田、马自达三方关系的平衡等问题。

而随着一纸调令的到来，一汽集团整体上市又被推迟。2007年12月27日，竺延风被宣布调至吉林省工作，徐建一出任一汽集团总经理和党委副书记之职。

一位一汽集团内部人士表示：按照国资委2007年的计划要求，一汽集团应在2010年前完成整体上市。但换帅的因素也延缓了上市进程。新领导的到任才一年多时间，从稳定人心和队伍考虑，即使有动作也不会太过激进。因为整体上市涉及了集团内部的人事调整、利益协调以及权益的再分配。打个比方，假如一汽夏利被合并了，底下的人流向哪里?没有充分的调解达到稳定，可能会引发问题。

一汽集团经过56年的发展，拥有全资子公司30家，控股子公司15家，其中包括一汽解放汽车有限公司、富奥汽车零部件有限公司等全资子公司和一汽轿车股份有限公司、天津一汽夏利股份有限公司、一汽四环股份有限公司等上市公司及一汽-大众汽车有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司等中外合资企业。

一汽在东北、华北和胶东、西南、华东形成布局合理的生产基地，以及在国内汽车行业具有产品开发和工艺材料开发领先水平的技术中心。固定资产总额1100亿元，员工12.6万人。

这么一个庞大的体系，整体上市的难度可想而知。

自主创新：第四次创业战略部署

2009年4月20日召开的第十三届上海国际汽车工业展览会上，中国一汽携解放、红旗、夏利、奔腾22款自主车型、11台发动机、3台变速器参展，这是一汽首次以自主品牌阵容亮相国际车展。

一位一汽集团中层透露，现在领导的说法是实现以做强做大自主事业为标志的第四次创业战略部署，这次车展以自主品牌阵容亮相就显得意义深远。要做好两个阶段的工作，第一阶段从现在到2015年利用5-6年时间，完成企业生存和做实，第二阶段从2015年到2020年，再用5年左右时间，逐步把企业做强做大，实现第四次创业的战略目标。

徐建一上任4个月后，对外概括了一汽集团这几年在努力践行的三方面调整：一是产权的调整，即改制、上市，引进多种经济成分，而非一股独大;二是资产结构的调整，即集中企业所有的资源和资金干主业，或者是干核心的业务;三是产品结构的调整，即根据市场用户的需求、技术的发展，调整产品结构，体现企业价值，创造效益。而围绕后两者调整的关键词便是自主创新。